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解碼河北敬業集團的轉型之路:轉型轉出新氣象

作者:凯旋门现金官网 发布于:2021-03-04 10:04 点击量:

  突如其來的新冠肺炎疫情給許多鋼鐵企業帶來前所未有的挑戰。但河北平山縣的敬業集團卻是“風景獨好”——

  今年上半年,敬業集團營業收入達832億元,同比增長31.3%,實現稅金18.5億元,同比增長2.8%,凸顯了高質量發展的良好成效。

  萬裏之遙的英國,在世人驚嘆的目光中,敬業集團完成對英國鋼鐵公司的收購後,強管理、降成本、拓市場,在“一帶一路”上快步前行。

  堅信“疫情是危機也是機遇”的敬業集團,加快轉型升級步伐,國際化發展取得新突破,延伸産業鏈有了新進展,産品競爭力獲得新提高。

  7月16日15時,浙江杭州,西子湖畔,一場別開生面的鋼材産品推介會在這裏舉行。

  “我們是誰?”在英國林肯郡,敬業集團英國鋼鐵公司CEO羅恩戴侖通過視頻連線,向參會的國內外239家知名企業代表介紹公司的主打産品和技術優勢。

  僅3個多小時,現場就簽下5個項目,並與上海中船國際貿易有限公司等多家企業簽訂戰略合作協議。面對豐碩成果,羅恩戴侖信心滿滿,“有了敬業管理團隊的加入,英鋼的明天必定更美好。”

  4個月前,英國當地時間2020年3月9日15時,敬業收購英國鋼鐵公司交割儀式舉行。

  一個代表英國工業往昔榮耀的歐洲老牌鋼鐵企業,就這樣投入了中國民營鋼鐵新秀的懷抱。

  敬業走出山溝,一腳跨進歐洲發達市場。讚嘆之余,人們也不禁為這次近乎“蛇吞象”的收購捏了把汗。

  收購價格5300萬英鎊,保留英鋼約3200個工作崗位,未來將繼續增加投資實施升級改造,還需要面對法律文化差異、英國脫歐等現實問題——敬業集團董事長李趕坡坦言,收購英鋼需要“努著勁兒”完成。

  國內鋼鐵産能供大于求,市場競爭越來越激烈。順應國家“一帶一路”倡議,敬業集團亟需大力開拓國際市場,進行全球化布局。

  2019年,懷揣著海外布子設點的設想,李趕坡帶著一眾高管,走訪了印度、馬來西亞、巴西、阿根廷等10多個國家,考察當地鋼材需求和市場環境。

  李趕坡認為,這是個千載難逢的好機會。可到英國這樣的老牌工業強國收購鋼廠,無疑阻力更大、難度更高。

  他沒有立即拍板,而是請來世界頂尖的管理咨詢公司麥肯錫,做英鋼運營調研和並購前景分析,並親自帶隊趕赴英國,對英鋼位于林肯郡的鋼鐵廠進行實地考察。

  英國鋼鐵公司擅長制造鋼軌、高端線材、型鋼,有著豐富的冶金技術積累,並在歐洲市場佔有相當份額,如果能完成收購,將給集團帶來新的産品、新的技術和新的市場。

  機不可失,李趕坡邀請英國政府人員來到敬業集團進行考察。隨後,加緊與當地工會、議員、專業服務機構進行一連串的談判。

  敬業派駐英鋼的81人管理運營團隊,平均年齡只有二十八九歲,面對疫情,他們沒有一人退縮回國。

  “走出去,就得贏,這已不單單是敬業的事,也是中國的事。”李趕坡鼓勵這支年輕的隊伍,“如果困難是塊鐵板,我們要拿出定力、觀察力、爆發力,用更大的力量來掀翻它!”

  英鋼的高爐沒有停,中國的團隊沒有撤。英鋼每一名職工都看到了敬業人的責任和擔當。

  發揚“打出去、衝出去”的創業精神,敬業駐英鋼管理團隊主動出擊,在南北美洲大范圍篩選客戶,在全球疫情較弱的東南亞市場尋找銷路。他們打聽到馬來西亞有一家企業需要610噸型鋼訂單,雖然數量不大,可他們緊抓不放,從品種經理到銷售副總,全面與客戶對接,順利拿下收購英鋼後的出口第一單。

  打響“第一炮”後,駐英團隊梳理信息,挖掘用戶,繼續深耕市場。菲律賓700噸、香港1000噸、上海200噸……到目前,英鋼基本實現産銷平衡,為疫情籠罩的歐洲鋼鐵業增添了一抹亮色。

  如果説海外收購是敬業做強鋼鐵主業的大手筆,那麼,設立鋼材深加工園區,則是敬業在不增加一噸産能的前提下,從産鋼到“吃鋼”、延伸鋼鐵鏈條的大動作。

  為延伸鋼鐵産業鏈,敬業集團斥資47億元興建260萬噸涂鍍板項目,産品主要覆蓋高端建材、家電板、汽車板等。其中一期1450冷軋工程項目整體設計産能為每年120萬噸。

  5月31日10時,敬業鋼材深加工園區喜結碩果。省重點項目、120萬噸冷軋生産線正式投産,可消化集團20%至30%的熱軋産品,為集團可持續發展增添了後勁。

  在新建的280米長的冷軋車間生産線,下線的第一卷銀白色冷軋鋼卷裹著紅紗布,插上紅標簽,立此留存。跟很多敬業人一樣,冷軋項目部總經理劉軍川同樣也與之合影。

  為克服疫情影響,保障項目按時投産,他們打破常規,工程施工、設備安裝交叉進行,經常忙到深夜,第二天又準時上班。由于前期準備充分,衝洗液壓管路時間由常規20天壓縮到7天。

  冷軋項目部主任任建利一直奮戰在建設一線,已有3個多月沒回老家看望89歲的老父親了。他帶著技術人員起早貪黑,跟來自上海寶信公司的調試員做好對接交流。僅僅1個半月,就完成了常規3個月的酸軋機組調試。

  面對鋼鐵産能過剩問題,鋼企必須轉型,可轉向哪裏?敬業將目光投向了鋼材深加工。他們算過一筆賬,在不增加一噸産能的前提下,敬業目前的自産鋼材經過精深加工,銷售收入可增加一倍,利潤大幅攀升,而且不增加污染物排放。

  2014年,敬業設立鋼材深加工園區時,特意把新修的通往園區的路命名為“二次創業路”。

  “鋼鐵行業産業鏈長、關聯度廣,每個環節利潤各有不同。”劉軍川拿冷軋生産線舉例,酸軋産品比熱軋産品每噸利潤高四五百元,連續退火鋼板比熱軋鋼板每噸高七八百元,彩涂板則比熱軋板每噸高上千元。

  從小批量進行鋼構件、管件等的生産,到大批量進行冷軋延伸産業鏈,敬業集團的鋼鐵深加工之路越走越寬。由于實行全産業鏈生産,成本低、性能穩定,他們的冷軋産品很受客戶青睞,産線剛投産,訂單已排到了8月份。

  開發新用戶95個,成交訂單47687噸——疫情之下的敬業集團,依然不斷擴大著朋友圈。

  每一個新用戶的增加,都來之不易。這其中,就有“一天完成一款新規格産品的生産”故事。

  該公司總經理郝子豐對這一天記憶深刻。當日18時30分,正要下班的他接到兩個緊急訂單,分別供應武漢火神山醫院、鄭州小湯山式(臨時隔離)醫院建設。可是,這兩批250 7.5規格的方管當時公司並未在線生産。

  “馬上轉産!”沒有任何猶豫,郝子豐立即回到生産車間,召集生産和技術人員調試生産,配貨、供銷對接事宜隨之展開。

  各方協力下,當日22時40分,第一批方管生産完畢;次日17時,最後一批方管下線。經過一天緊張的生産、配車、運輸,8車257噸方管分別送達兩個目標地。

  隨著鋼鐵行業競爭越來越激烈,鋼企之間拼的不僅是有形的産品,還有無形的服務。走在轉型發展路上,敬業從産品設計、制造、出廠、運輸、裝卸、入庫到客戶使用,努力為客戶提供“一條龍”解決方案,由制造業企業變為制造服務業企業。

  疫情最緊張時期,敬業精密制管公司積極開拓抖音、公眾號等線上渠道,全力以赴保生産、保訂單,為更多用戶提供制造服務,産品銷量節節攀升——2月,産量1.3萬噸,銷售1.4萬噸;3月,産量2.35萬噸,銷售2.65萬噸;4月,産量2.5萬噸,銷售2.7萬噸……如今,公司不但當月的産品銷售一空,連庫存都消化了。

  為應對供不應求的訂單,敬業精密制管公司正在加快推進“光伏發電支架及焊管生産線項目”建設進度,一期將于年內建成投産。

  “鋼材銷不出去,庫存每日增長。”這是疫情發生以來一些鋼企面臨的煩惱。據中鋼協數據,截至3月上旬末,重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量2140.87萬噸,比年初增加1187.62萬噸,增幅達124.59%。

  2月份,疫情防控形勢緊張,建築工地全部停工停産。一個月時間,敬業信德鋼筋公司沒有發出一批貨、收到一筆款。

  盡管十分焦慮,但該公司總經理崔鎖衛與管理團隊冷靜分析後得出結論:建築工地復工後人員將暫時大量短缺,現場加工能力減弱,鋼筋半成品需求必定驟增。

  于是,他們安排外地加工廠員工及早返崗隔離,做好生産準備;檢修人員開展安全隱患大排查,將設備調整至最佳狀態;業務員從線下轉到線上,全力維係開拓客戶。

  果然不出所料,從3月中旬開始,隨著各地建築工地復工復産,公司業務員的手機變成了熱線電話,訂單迅速增加。公司年産能50萬噸規模的4個加工廠晝夜不停,産品仍供不應求。

  “爆款還是滯銷,往往都由細節決定。”在敬業信德鋼筋公司加工車間,調直、切割、折彎、套絲,一款款定制鋼筋加工産品走下生産線。

  利用智能數控彎曲、調直及定尺等設備,他們不僅能夠生産各種類型的建築用成型鋼筋産品,還能為用戶提供鋼筋的翻樣、精算、施工控制、綁扎等一站式服務。

  建築施工現場沒了鋼筋加工棚,環境好了,用工少了,管理效率提升了。河北建設集團集採管理部副部長史立剛連連稱讚:“從敬業採購鋼筋半成品,較工地現場加工效率高、質量好、成本低,未來會在更多工程中推廣。”(河北日報記者 吳艷榮 張文君 貢憲雲 米彥澤)

  +1[作者: 吳艷榮 張文君 貢憲雲 米彥澤 責任編輯: 袁麗娜 ]相關新聞加載更多

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